Вьетнамская техника: что страна производит сама

Вьетнам давно не просто «мировая сборочная» для чужих брендов. Здесь делают свои электромобили, строят боевые корабли, испытывают дроны собственной разработки и даже запускают спутники. А рядом с Нячангом работает одна из крупнейших верфей Юго-Восточной Азии. Рассказываем, какую технику Вьетнам производит сам — от машин до космоса.

VinFast — вьетнамский электромобиль, который поехал в мир

VinFast — часть холдинга Vingroup и, пожалуй, главный символ вьетнамских амбиций в технике. Компания делает электромобили, электроскутеры и электробусы полностью под своим брендом — не сборка чужих моделей, а собственная разработка и производство.

2025 год стал прорывным: VinFast продала почти 197 000 электромобилей по всему миру — вдвое больше, чем годом раньше, и рекорд для компании. Добавьте сюда более 406 000 электроскутеров и мопедов, а на 2026 год цель — уже 300 000 машин. Акции VinFast торгуются на бирже Nasdaq в США.

THACO — автогигант из Чулай

THACO (Truong Hai Group) — ещё один вьетнамский автопроизводитель, но с другой стратегией. Компания появилась в 1997 году и стала одним из пионеров вьетнамского автопрома. Сегодня THACO — лидер продаж в стране: в 2024 году она продала почти 91 000 машин, это больше четверти всего рынка.

Главный актив THACO — огромный производственный комплекс в Чулай (провинция Куангнам): семь заводов, включая линии KIA, Mazda, отдельный завод премиум-класса, мотоциклетный цех, заводы автобусов и грузовиков. Здесь выпускают и собственные бренды Thaco (автобусы, грузовики), и модели по лицензии — KIA, Mazda, Peugeot, BMW, MINI.

77 миллионов мотобайков и завод Honda

Вьетнам — страна на двух колёсах: в стране около 77 миллионов мотобайков, почти по одному на каждого взрослого. Неудивительно, что здесь работает один из крупнейших мотоциклетных заводов Honda в мире — точнее, целых три завода Honda Vietnam с суммарной мощностью 2,5 миллиона мотоциклов в год.

В июне 2025 года с конвейера Honda Vietnam сошёл 40-миллионный мотоцикл, а доля компании на местном рынке — около 70%. Свежий вызов бренду бросает как раз VinFast — со своими электроскутерами и сетью станций для замены батарей по всей стране.

Тракторы и моторы: VEAM

Если Honda и Yamaha делают байки, то тракторы и сельхозтехнику во Вьетнаме много лет производит VEAM — Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation. Это крупнейший вьетнамский производитель в своей нише: двигатели, коробки передач, плуги, мини-тракторы, рисорушки.

У VEAM больше 20 000 сотрудников по всей стране, а продукция расходится не только по вьетнамским фермам, но и на экспорт. Заодно VEAM — официальный поставщик деталей для местных заводов Honda, Piaggio и Yamaha: вьетнамские комплектующие стоят даже в мотоциклах мировых брендов.

Боевые корабли вьетнамской постройки

Военное кораблестроение — ещё одна область, где Вьетнам давно перестал зависеть от импорта. Верфь Ba Son с почти 160-летней историей — первая и пока единственная в стране, кто строит современные высокотехнологичные боевые корабли, включая серию ракетных катеров класса «Молния» для вьетнамского флота.

Другая верфь, Song Thu, строит десантно-транспортные корабли по международным нидерландским стандартам Damen — и не только для себя: патрульные и рыбоохранные суда вьетнамской постройки уже поставляют на экспорт, в том числе в Европу.

Огромная верфь в часе от Нячанга

А теперь локальная деталь: одна из крупнейших верфей Юго-Восточной Азии находится совсем рядом с Нячангом — в заливе Ванфонг, городок Ниньхоа, провинция Кханьхоа. Это HD Hyundai Vietnam Shipbuilding (бывшая Hyundai-Vinashin) — совместное южнокорейско-вьетнамское предприятие, где строят и ремонтируют крупные суда.

От Нячанга до верфи — около 53 км, час пути на машине. Специально приезжать сюда туристы не будут, но факт остаётся фактом: буквально по соседству с курортом работает один из промышленных гигантов страны.

Дроны и радары Viettel

Viettel — крупнейший телеком-оператор Вьетнама — давно превратился ещё и в оборонного технологического гиганта. Компания вкладывает прибыль от связи в разработку военной техники: разведывательных дронов, барражирующих боеприпасов, радаров и систем радиоэлектронной борьбы.

На последних оборонных выставках Viettel показывала дроны вертикального взлёта с оптическими сенсорами, тактические БПЛА с ИИ для распознавания целей, мобильные радары ПВО. Цель — снизить зависимость от иностранных поставщиков и стать заметным игроком в регионе.

Вьетнамский спутник на орбите

Технику Вьетнам делает не только на земле и на воде, но и в космосе. В 2019 году с площадки в Японии на орбиту вышел MicroDragon — спутник весом 50 кг, который собрали 36 вьетнамских инженеров, прошедших обучение в японских университетах.

Спутник следит за качеством воды у побережья и помогает рыболовству. Следующий шаг — NanoDragon, уже полностью разработанный вьетнамскими инженерами без иностранной помощи. Работой руководит Вьетнамский национальный космический центр.

Народные умельцы: вертолёт из металлолома

Отдельная, совсем не заводская глава вьетнамской техники — самодельные изобретатели. В провинции Тэйнинь фермер Ле Ван Зань и самоучка-механик Чан Куок Хай с детства мечтали о собственном вертолёте — с юности они жили рядом с американской военной базой и насмотрелись на боевые вертолёты.

Семь лет ушло на то, чтобы построить действующую машину из металлолома. Власти сначала испугались и конфисковали вертолёт, но после проверки инженеров и учёных признали его безопасным. Всего умельцы построили три вертолёта — идея была в том, чтобы помогать фермерам: удобрять поля с воздуха и эвакуировать людей в чрезвычайных ситуациях.

От сборочного цеха к своим брендам

Ещё пару десятилетий назад вьетнамский автопром был по сути отвёрточной сборкой — машины собирали из готовых комплектов иностранных марок. Сегодня картина другая: VinFast продаёт электромобили в США и Европе, а вьетнамские патрульные катера уходят на экспорт в европейские страны.

Параллельно страна вкладывается в оборонные технологии и космос — области, куда ещё недавно у Вьетнама просто не было доступа. Путь от сборочного цеха до своих брендов и спутников занял немного больше одного поколения.

Что это значит для гостя Нячанга

Гуляя по Нячангу, вы наверняка заметите электроскутеры и электромобили VinFast на дорогах — это уже привычная часть городского пейзажа. А если поедете в сторону Камрани в конце марта, попадёте на Vietnam Bike Week — крупнейший мотофестиваль страны, ещё одно доказательство любви Вьетнама к технике на двух колёсах.

Вьетнам — страна, которая быстро учится делать сложные вещи сама. И если хотите отметить впечатления от поездки красиво — мы привезём свежий букет или гелиевые шары в отель, на виллу или в офис в день заказа. Напишите в WhatsApp, Telegram или KakaoTalk.