베트남이 직접 만드는 기술: 자동차부터 위성까지

베트남은 더 이상 다른 브랜드를 위한 '세계의 조립 공장'만이 아닙니다. 자체 전기차를 만들고, 군함을 건조하며, 자체 개발 드론을 시험하고, 인공위성까지 쏘아 올립니다. 게다가 나트랑 바로 옆에는 동남아시아 최대급 조선소가 있습니다. 자동차부터 우주까지, 베트남이 직접 만드는 기술을 소개합니다.

VinFast — 세계로 나간 베트남 전기차

VinFast는 빈그룹(Vingroup)의 계열사이자 베트남 기술 야망의 상징입니다. 전기차, 전기 스쿠터, 전기 버스를 다른 브랜드의 조립이 아니라 자체 개발·생산으로 만듭니다.

2025년은 도약의 해였습니다. VinFast는 전 세계에 약 19만 7천 대의 전기차를 인도했는데, 이는 전년 대비 거의 두 배이자 사상 최대 실적입니다. 전기 스쿠터·모페드는 40만 6천 대 이상 판매했고, 2026년 목표는 30만 대입니다. VinFast 주식은 미국 나스닥에 상장되어 있습니다.

THACO — 쭈라이의 자동차 대기업

THACO(Truong Hai Group)는 또 다른 베트남 자동차 기업이지만 전략이 다릅니다. 1997년 설립되어 베트남 자동차 산업의 선구자 중 하나가 되었습니다. 현재 THACO는 베트남 판매 1위 기업으로, 2024년 약 9만 1천 대를 판매해 전체 시장의 4분의 1 이상을 차지했습니다.

THACO의 핵심 자산은 꽝남성 쭈라이에 있는 대형 생산 단지입니다. KIA·마쯔다 라인, 프리미엄 전용 공장, 오토바이 공장, 버스·트럭 공장 등 7개 공장으로 구성됩니다. 자체 브랜드 Thaco 버스·트럭은 물론 KIA·마쯔다·푸조·BMW·MINI를 라이선스 생산합니다.

오토바이 7,700만 대와 혼다 공장

베트남은 '두 바퀴의 나라'입니다. 전국에 약 7,700만 대의 오토바이가 있어 성인 한 명당 거의 한 대꼴입니다. 세계 최대급 혼다 오토바이 생산 거점 중 하나가 여기 있는 것도 당연합니다 — 혼다 베트남 3개 공장의 연간 생산 능력은 250만 대에 달합니다.

2025년 6월, 혼다 베트남은 누적 생산 4천만 대째 오토바이를 출고했고, 현지 시장 점유율은 약 70%입니다. 최근 도전자는 자체 전기 스쿠터와 전국 배터리 교환소 네트워크를 갖춘 VinFast입니다.

트랙터와 엔진: VEAM

혼다와 야마하가 오토바이를 만든다면, 트랙터와 농기계는 오랫동안 VEAM(베트남 엔진·농기계 공사)이 만들어 왔습니다. 엔진, 변속기, 쟁기, 미니 트랙터, 정미기 등 해당 분야 베트남 최대 생산 기업입니다.

VEAM은 전국에 2만 명 이상의 직원을 두고 있으며, 제품은 베트남 농가는 물론 해외로도 수출됩니다. 동시에 혼다·피아지오·야마하 현지 공장의 공식 부품 공급업체이기도 합니다 — 세계적 브랜드 오토바이 안에도 베트남산 부품이 들어갑니다.

베트남이 건조하는 군함

군함 건조 역시 베트남이 오래전부터 수입에 의존하지 않는 분야입니다. 거의 160년 역사의 바선(Ba Son) 조선소는 베트남 최초이자 현재 유일하게 현대적 첨단 전투함을 건조하는 곳으로, 해군용 몰니야급 미사일 고속정 시리즈를 만들었습니다.

또 다른 조선소 송투(Song Thu)는 네덜란드 다멘(Damen) 국제 표준에 따라 상륙수송함을 건조합니다. 자국용뿐 아니라 베트남산 순찰정·어업감시선은 이미 유럽 등지로 수출되고 있습니다.

나트랑에서 한 시간 거리의 대형 조선소

여기서 지역적인 사실 하나: 동남아시아 최대급 조선소 중 하나가 나트랑 바로 옆에 있습니다. 카인화성 닌호아, 반퐁만에 위치한 HD 현대 베트남 조선(옛 현대-비나신)은 한국-베트남 합작 기업으로, 대형 선박을 건조·수리합니다.

나트랑에서 약 53km, 차로 한 시간 거리입니다. 관광객이 일부러 찾아가는 곳은 아니지만, 리조트 도시 바로 옆에 베트남 산업의 거인이 자리하고 있다는 사실은 변함없습니다.

비엣텔의 드론과 레이더

베트남 최대 통신사 비엣텔(Viettel)은 방위 기술 기업으로도 성장했습니다. 통신 사업 수익을 정찰 드론, 배회형 탄약(로이터링 뮤니션), 레이더, 전자전 시스템 개발에 재투자하고 있습니다.

최근 방산 전시회에서 비엣텔은 광학 센서를 장착한 수직이착륙 드론, AI 기반 표적 인식 전술 무인기, 이동식 방공 레이더를 선보였습니다. 목표는 해외 공급 의존도를 낮추고 지역 내 주요 플레이어로 자리 잡는 것입니다.

궤도 위의 베트남 위성

베트남의 기술은 땅과 바다뿐 아니라 우주에도 있습니다. 2019년, 일본에서 훈련받은 베트남 엔지니어 36명이 조립한 50kg급 위성 MicroDragon이 일본에서 발사되어 궤도에 올랐습니다.

이 위성은 연안 수질을 관측하고 어업을 돕습니다. 다음 단계인 NanoDragon은 외국 도움 없이 베트남 엔지니어들이 전적으로 개발했습니다. 베트남 국가우주센터(VNSC)가 이 작업을 이끌고 있습니다.

민간 발명가들: 고철로 만든 헬리콥터

공장과는 전혀 다른 베트남 기술의 한 장(章)은 독학 발명가들입니다. 떠이닌성의 농부 레반자인과 독학 정비사 쩐꾸옥하이는 어릴 적부터 헬리콥터를 갖는 꿈을 꿨습니다. 미군 기지 근처에서 자라며 헬리콥터에 매료되었기 때문입니다.

고철로 작동하는 헬리콥터를 만드는 데 7년이 걸렸습니다. 당국은 처음에 놀라 헬리콥터를 압수했지만, 엔지니어와 과학자들이 안전성을 확인한 뒤 돌려주었습니다. 이들은 총 3대의 헬리콥터를 만들었으며, 목적은 농지에 공중 살포를 하고 위급 상황에 사람들을 대피시키는 것이었습니다.

조립 라인에서 자체 브랜드로

불과 몇십 년 전만 해도 베트남 자동차 산업은 사실상 '드라이버 조립' 수준으로, 외국 브랜드의 수입 키트를 조립하는 정도였습니다. 오늘날은 다릅니다. VinFast는 미국과 유럽에서 전기차를 판매하고, 베트남산 순찰정은 유럽 국가로 수출됩니다.

동시에 베트남은 방위 기술과 우주 분야에도 투자하고 있습니다 — 얼마 전까지만 해도 접근조차 어려웠던 영역입니다. 조립 공장에서 자체 브랜드와 위성까지, 한 세대 남짓한 시간이 걸렸습니다.

나트랑 여행자에게 의미하는 것

나트랑 거리를 걷다 보면 VinFast 전기 스쿠터와 전기차를 쉽게 볼 수 있습니다 — 이미 익숙한 도시 풍경입니다. 3월 말 깜라인 쪽으로 가면 베트남 최대 오토바이 축제인 Vietnam Bike Week를 만날 수도 있습니다. 두 바퀴 기계에 대한 베트남의 애정을 보여주는 또 다른 증거입니다.

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